Simbol transportasi legendaris Kota Solo.
Angkutan Kota, atau yang akrab disapa Angkot di Solo, memegang peranan krusial dalam ekosistem transportasi di Kota Bengawan. Berbeda dengan kota-kota besar yang mungkin lebih didominasi oleh moda transportasi berbasis aplikasi, angkot Solo tetap menjadi tulang punggung mobilitas, terutama bagi warga yang mengutamakan efisiensi biaya dan akses ke area-area yang belum terjangkau oleh koridor Trans-Solo atau moda lainnya.
Meski usianya tidak semuda infrastruktur modern, jaringan rute angkot Solo sangat padat dan menjangkau hampir seluruh sudut kota, mulai dari pusat perbelanjaan seperti Pasar Klewer dan Solo Grand Mall, hingga area pemukiman padat penduduk di pinggiran seperti Kartasura atau Jebres. Kehadiran angkot bukan hanya soal berpindah tempat, tetapi juga tentang ritme kehidupan sehari-hari masyarakat Solo.
Salah satu hal yang paling membedakan angkot di Solo adalah sistem warnanya yang terstandardisasi. Setiap trayek angkot di Kota Solo memiliki kode warna spesifik yang memudahkan penumpang mengenali tujuannya sekilas pandang. Sayangnya, standarisasi ini terkadang menjadi sedikit kabur seiring bertambahnya usia armada dan munculnya layanan baru, namun warna dasar masih menjadi panduan utama.
Secara umum, rute-rute angkot di Solo terbagi dalam beberapa koridor utama. Misalnya, angkot dengan dominasi warna tertentu mungkin melayani rute yang melewati Terminal Tirtonadi atau Stasiun Balapan. Mengetahui kode warna atau bahkan sekadar menanyakan rute kepada sopir adalah kunci sukses menggunakan jasa ini.
Keunggulan utama angkot Solo adalah tarifnya yang relatif sangat murah dibandingkan dengan transportasi pribadi atau taksi konvensional. Tarif ini biasanya diatur oleh pemerintah daerah atau asosiasi pengusaha angkot, menjadikannya pilihan ekonomis untuk perjalanan jarak pendek hingga menengah di dalam kota.
Meskipun demikian, perlu diperhatikan bahwa tarif ini bisa sedikit bervariasi tergantung jarak tempuh dan apakah rute tersebut melewati kawasan tertentu yang dikenakan biaya tambahan. Sistem pembayaran umumnya masih menggunakan uang tunai, di mana penumpang menyerahkan uang kepada kondektur atau sopir saat turun. Selalu siapkan uang pecahan kecil untuk mempermudah transaksi.
Seperti moda transportasi konvensional di banyak kota, angkot di Solo juga menghadapi tantangan besar, terutama dari persaingan ketat dengan ojek online dan layanan taksi daring. Hal ini memicu perlunya revitalisasi armada dan peningkatan pelayanan. Banyak pemilik angkot kini berupaya meremajakan kendaraan mereka agar lebih nyaman, ber-AC, dan tetap menarik di mata masyarakat urban yang mulai menuntut standar kenyamanan lebih tinggi.
Pemerintah Kota Solo secara bertahap mengintegrasikan angkot ke dalam sistem transportasi publik yang lebih luas, termasuk integrasi tarif dan fisik dengan layanan Trans-Solo (Batik Solo Trans). Integrasi ini diharapkan mampu menjaga relevansi angkot sebagai moda transportasi lokal yang unik dan mudah diakses, sambil memastikan keberlangsungan usaha para pengemudinya di tengah kemajuan teknologi transportasi. Angkot Solo bukan sekadar kendaraan; ia adalah bagian tak terpisahkan dari sejarah pergerakan warga di jantung Jawa Tengah.