Wacana penerapan sistem pembayaran non-tunai pada moda transportasi legendaris Indonesia, Angkutan Kota (Angkot), kini semakin nyata. Penggunaan angkot pakai kartu bukan lagi sekadar angan-angan, melainkan sebuah langkah progresif menuju modernisasi layanan publik.
Sistem pembayaran konvensional berbasis uang tunai pada angkot memiliki sejumlah tantangan. Transaksi manual seringkali memperlambat waktu perjalanan karena proses kembalian. Selain itu, isu uang palsu dan kesulitan dalam pencatatan pendapatan secara transparan menjadi hambatan operasional bagi operator dan sopir. Adopsi angkot pakai kartu menawarkan solusi terintegrasi untuk masalah-masalah tersebut.
Dengan kartu pintar (seperti e-money yang sudah populer di moda transportasi lain), proses pembayaran menjadi instan. Penumpang cukup melakukan tap saat naik atau turun. Hal ini tidak hanya meningkatkan efisiensi waktu tempuh, tetapi juga menciptakan ekosistem pembayaran yang lebih higienis, terutama pasca pandemi, di mana interaksi fisik harus diminimalisir.
Bagi pengguna jasa, kemudahan adalah keuntungan utama. Tidak perlu lagi khawatir membawa uang receh atau menunggu kembalian. Sistem kartu memungkinkan pengguna untuk melakukan isi ulang (top-up) kapan saja melalui berbagai saluran, baik mesin ATM, minimarket, maupun aplikasi seluler. Hal ini sejalan dengan tren masyarakat urban yang semakin bergantung pada layanan keuangan digital.
Integrasi kartu juga membuka peluang bagi integrasi antar-moda transportasi. Bayangkan sebuah kartu yang bisa digunakan dari KRL, bus Transjakarta, hingga angkot di lingkungan perumahan. Hal ini akan mendorong penggunaan transportasi publik secara keseluruhan, mengurangi kemacetan, dan memperbaiki kualitas udara perkotaan. Proses ini mengubah cara pandang masyarakat terhadap angkot, dari sekadar transportasi alternatif menjadi bagian integral dari sistem transportasi massal yang terintegrasi.
Meskipun visinya menjanjikan, implementasi angkot pakai kartu tidak lepas dari tantangan. Angkot dikenal memiliki pola operasional yang lebih fleksibel dan tersebar, berbeda dengan jalur tetap bus kota. Dibutuhkan standardisasi perangkat keras (validator) yang tahan banting dan mudah digunakan oleh para sopir yang mungkin belum terbiasa dengan teknologi digital.
Selain aspek teknis, resistensi dari sebagian sopir juga perlu diatasi melalui edukasi yang masif. Penting untuk memastikan bahwa sistem baru ini memberikan keuntungan nyata bagi mereka, misalnya dalam hal akuntabilitas pendapatan dan potensi insentif berbasis kinerja. Keberhasilan program ini sangat bergantung pada kolaborasi erat antara pemerintah, operator, dan para pelaku di lapangan.
Langkah menuju angkot pakai kartu adalah sebuah evolusi yang tak terhindarkan. Ini adalah bagian dari upaya besar pemerintah untuk mendorong inklusi keuangan dan digitalisasi sektor informal. Dengan kemajuan teknologi seperti QRIS yang mulai diadopsi oleh beberapa trayek, integrasi kartu fisik dan metode digital lainnya diprediksi akan berjalan paralel.
Pada akhirnya, mobilitas perkotaan akan menjadi lebih lancar, transparan, dan nyaman. Ketika Anda melihat logo pembayaran non-tunai terpasang di jendela angkot, itu bukan hanya tanda pembayaran yang berbeda, tetapi juga sinyal bahwa transportasi tradisional Indonesia telah berhasil beradaptasi dengan tuntutan zaman modern.